अमेरिकी बन्दरगाहहरूमा सामान थुप्रिएको छ। बाइडेनले तपाईंको सामान छिटो पुर्‍याउने आशा यसरी राखेका छन्

प्रमुख खुद्रा विक्रेताहरूले आगामी छुट्टीको मौसममा अभाव र मूल्य वृद्धिको चेतावनी दिँदै गर्दा राष्ट्रपति बाइडेनले बुधबार जारी आपूर्ति शृङ्खला समस्याहरूलाई सम्बोधन गरे।

ह्वाइट हाउसले क्यालिफोर्नियाका प्रमुख बन्दरगाहहरू र वालमार्ट, फेडेक्स र यूपीएस लगायत ठूला सामान वाहकहरूको क्षमता बढाउने योजना रहेको बताएको छ।

बाइडेनले घोषणा गरे कि लस एन्जलस बन्दरगाहले आफ्नो घण्टा दोब्बर गर्न र २४/७ सञ्चालनमा जान सहमत भएको छ। यसो गर्दा, यो लङ बीच बन्दरगाहमा सामेल हुँदैछ, जसले केही हप्ता अघि यस्तै रात्रिकालीन र सप्ताहन्तको सिफ्ट सुरु गरेको थियो।

इन्टरनेशनल लङशोर एण्ड वेयरहाउस युनियनका सदस्यहरूले थप सिफ्टमा काम गर्न इच्छुक रहेको बताएका छन्, ह्वाइट हाउसले जनाएको छ।

"यो पहिलो महत्वपूर्ण कदम हो," बाइडेनले भने, "देशव्यापी रूपमा हाम्रो सम्पूर्ण माल ढुवानी र रसद आपूर्ति श्रृंखलालाई २४/७ प्रणालीमा सार्ने।"

संयुक्त राज्य अमेरिकामा प्रवेश गर्ने कन्टेनर ट्राफिकको लगभग ४०% क्यालिफोर्नियाका दुई बन्दरगाहहरूले ह्यान्डल गर्छन्।

बाइडेनले ह्वाइट हाउसले निजी क्षेत्रका संस्थाहरूसँग सामानहरू फेरि प्रवाहित गर्न मध्यस्थता गरेको सम्झौताहरूको पनि उल्लेख गरे।

"आजको घोषणाले खेल परिवर्तन गर्ने सम्भावना राख्छ," बाइडेनले भने। "सामानहरू आफैं सर्दैनन्" भन्ने कुरा उल्लेख गर्दै उनले प्रमुख खुद्रा विक्रेता र माल ढुवानीकर्ताहरूले पनि "आगाडी बढ्नु" आवश्यक रहेको बताए।

बाइडेनले घोषणा गरे कि तीन ठूला सामान ढुवानीकर्ताहरू - वालमार्ट, फेडेक्स र यूपीएस - ले २४/७ सञ्चालनमा आउन कदम चालिरहेका छन्।

 

शृङ्खलाका सबै लिङ्कहरूलाई एकसाथ काम गर्न लगाउने

यातायात सचिव पिट बुटिगिएगले एनपीआरकी अस्मा खालिदलाई २४/७ सञ्चालन सुरु गर्ने उनीहरूको प्रतिबद्धता "ठूलो कुरा हो" भनी बताइन्। "तपाईं यसलाई मूल रूपमा ढोका खोल्ने रूपमा सोच्न सक्नुहुन्छ। अर्को, हामीले यो सुनिश्चित गर्नुपर्छ कि हामीसँग अन्य सबै खेलाडीहरू ती ढोकाहरूबाट जान्छन्, कन्टेनरहरूलाई जहाजबाट बाहिर निकाल्छन् ताकि अर्को जहाजको लागि ठाउँ होस्, ती कन्टेनरहरूलाई जहाँ उनीहरू हुनु आवश्यक छ त्यहाँ पुर्‍याउँछन्। यसमा रेलहरू समावेश छन्, ट्रकहरू समावेश छन्, जहाज र शेल्फहरू बीच धेरै चरणहरू छन्।"

बुटिगिएगले बुधबार खुद्रा विक्रेता, ढुवानीकर्ता र बन्दरगाहका नेताहरूसँगको ह्वाइट हाउसको बैठकको उद्देश्य "ती सबै खेलाडीहरूलाई एउटै कुराकानीमा ल्याउनु हो, किनकि तिनीहरू सबै एउटै आपूर्ति शृङ्खलाको भाग भए पनि, तिनीहरू सधैं एकअर्कासँग कुरा गर्दैनन्। यो सम्मेलन यही बारेमा हो र यो किन यति महत्त्वपूर्ण छ।"

क्रिसमसको मौसममा पसलहरूमा खेलौना र अन्य सामानहरूको अभाव हुने चिन्ताको सन्दर्भमा, बुटिगिएगले उपभोक्ताहरूलाई चाँडै किनमेल गर्न आग्रह गरे, र थपे कि वालमार्ट जस्ता खुद्रा विक्रेताहरू "घटनाहरू भइरहँदा पनि, आवश्यक पर्ने ठाउँमा सामान पुर्‍याउन" प्रतिबद्ध छन्।

 

यो आपूर्ति शृङ्खलामा पछिल्लो कदम हो।

आपूर्ति शृङ्खलाको समस्या बाइडेन प्रशासनले सामना गर्ने धेरै आर्थिक चुनौतीहरू मध्ये एक हो। विगत दुई महिनामा रोजगारी वृद्धि पनि तीव्र गतिमा सुस्त भएको छ। र पूर्वानुमानकर्ताहरूले यस वर्ष आर्थिक वृद्धिको लागि आफ्नो अपेक्षा घटाउँदै आएका छन्।

ह्वाइट हाउसका प्रेस सचिव जेन साकीले आपूर्ति शृङ्खलाका समस्याहरू समाधान गर्न रेल र ट्रकिङ, बन्दरगाह र श्रमिक युनियनहरू सहित निजी क्षेत्रहरू बीच सहकार्य आवश्यक पर्ने बताइन्।

"आपूर्ति शृङ्खलाका अवरोधहरूले उद्योगदेखि उद्योगसम्मलाई असर गर्छ, तर हामीलाई निश्चित रूपमा थाहा छ ... बन्दरगाहहरूमा ती अवरोधहरूलाई सम्बोधन गर्नाले देशभरका धेरै उद्योगहरूमा हामीले देखेका कुराहरूलाई सम्बोधन गर्न मद्दत गर्न सक्छ र, स्पष्ट रूपमा, बिदा, क्रिसमस, जन्मदिन जे मनाउन सक्छन् - को लागि तयारी गरिरहेका मानिसहरूलाई सामानहरू अर्डर गर्न र मानिसहरूको घरमा पुर्‍याउन नेतृत्व गरिरहेका छन्," उनले मंगलबार भनिन्।

प्रशासनले आपूर्ति शृङ्खला समस्याहरू समाधान गर्ने प्रयास गरेको यो पहिलो पटक होइन।

पदभार ग्रहण गरेको केही समयपछि, बाइडेनले अर्धचालक र औषधि सामग्रीहरू सहित अभावमा रहेका उत्पादनहरूको व्यापक समीक्षा सुरु गर्ने कार्यकारी आदेशमा हस्ताक्षर गरे।
बाइडेनले गर्मीमा सबैभन्दा जरुरी अभावलाई सम्बोधन गर्न एक कार्यदल गठन गरे र त्यसपछि ओबामा प्रशासनका पूर्व यातायात अधिकारी जोन पोर्कारीलाई सामानहरू प्रवाहित गर्न मद्दत गर्न नयाँ "बन्दरगाह दूत" को रूपमा काम गर्न नियुक्त गरे। पोर्कारीले बन्दरगाह र संघसँग सम्झौताहरू मध्यस्थता गर्न मद्दत गरे।

 

पुनर्लाभ सहायताको भूमिका

मंगलबार राति पत्रकारहरूसँगको कुराकानीमा, एक वरिष्ठ प्रशासनिक अधिकारीले बाइडेनको मार्च राहत कानूनबाट प्रत्यक्ष भुक्तानीले समस्याहरू बढाएको, सामानको माग बढाएको र सम्भवतः आवश्यक श्रमलाई निरुत्साहित गरेको भन्ने चिन्ताको विरोध गरे।

प्रशासनले आपूर्ति शृङ्खला अवरोधहरू विश्वव्यापी प्रकृतिका भएको बताएको छ, जुन कोरोनाभाइरस डेल्टा भेरियन्टको फैलावटले झनै चुनौतीपूर्ण बनाएको छ। बाइडेनले बुधबार आफ्नो टिप्पणीमा त्यो कुरा दोहोर्‍याए, महामारीले विश्वभरका कारखानाहरू बन्द गरेको र बन्दरगाहहरू अवरुद्ध गरेको बताए।

कोभिड-१९ को प्रकोप रोक्ने उद्देश्यले चीनका विश्वका दुई ठूला बन्दरगाहहरू आंशिक रूपमा बन्द गरिएको ह्वाइट हाउसले उल्लेख गरेको छ। र सेप्टेम्बरमा, भियतनाममा लकडाउन प्रतिबन्ध अन्तर्गत सयौं कारखानाहरू बन्द भए।

प्रशासनले अहिलेको समस्या बढ्दो मागसँग सम्बन्धित छ भन्ने कुरामा सहमति जनाएको छ, तर उनीहरूले यसलाई अन्य विकसित राष्ट्रहरूको तुलनामा संयुक्त राज्य अमेरिका महामारीबाट कसरी छिटो मुक्त भएको छ भन्ने सकारात्मक सूचकको रूपमा हेर्छन्।

श्रम आपूर्तिमा पर्ने प्रभावको सन्दर्भमा, अधिकारीले भने कि यो अझ जटिल छ।

प्रशासन अधिकारीले भने कि पुनर्लाभ प्याकेजको प्रत्यक्ष भुक्तानी र अतिरिक्त बेरोजगारी लाभहरू धेरै संघर्षरत परिवारहरूको लागि "महत्वपूर्ण जीवन रेखा" थिए।

"र यसले मानिसहरूलाई कहिले, कसरी र कुन प्रस्तावको लागि श्रमशक्तिमा पुन: जडान गर्ने भन्ने बारेमा बढी विचारशील हुन अनुमति दिइरहेको हदसम्म, यो अन्ततः धेरै उत्साहजनक छ," अधिकारीले थपे।